車輛裝置的制造及其改造技術
  • 利用車輛輪胎的壓力和溫度測量值的方法與流程
    本發明涉及一種利用監測車輛輪胎的系統的測量值的方法。更具體地,本發明涉及在輪胎上進行的測量以監測滾動時的輪胎狀態的利用。僅僅知道輪胎充氣壓力不足以向車輛駕駛員提供可靠和有用的信息。長期性地監視這些指示可能會很乏味并且不是真正的有用。實際上,由于各組分混合物的滯后損耗引起的加熱,制動器散發的...
  • 利用車輛輪胎的壓力和溫度測量值的方法與流程
    本發明涉及一種利用監測車輛輪胎的系統的測量值的方法。更具體地,本發明涉及在輪胎上進行的測量以監測滾動時的輪胎狀態的利用。僅僅知道輪胎充氣壓力不足以向車輛駕駛員提供可靠和有用的信息。長期性地監視這些指示可能會很乏味并且不是真正的有用。實際上,由于各組分混合物的滯后損耗引起的加熱,制動器散發的...
  • 診斷系統和無級變速器的方法與流程
    相關申請本申請要求于2017年1月20日提交的題為“diagnosticsystemsandmethodsofacontinuouslyvariabletransmission(診斷系統和無級變速器的方法)”的美國臨時申請第62/448,875號的權益,其全部公開內容通過引用明確合并到本文中。本公...
  • 診斷系統和無級變速器的方法與流程
    相關申請本申請要求于2017年1月20日提交的題為“diagnosticsystemsandmethodsofacontinuouslyvariabletransmission(診斷系統和無級變速器的方法)”的美國臨時申請第62/448,875號的權益,其全部公開內容通過引用明確合并到本文中。本公...
  • 一種智能駕駛車輛讓行方法、裝置及車載設備與流程
    本公開實施例涉及智能駕駛領域,具體涉及一種智能駕駛車輛讓行方法、裝置及車載設備。隨著車輛智能化、網聯化技術的發展,基于車路協同的無人車自動駕駛技術逐漸成為智能交通研究領域的一個熱點。車路協同技術采用先進的無線網絡技術(包括蜂窩網通信、無線通信、4g和5g等通信技術)進行數據傳輸,實現道路-...
  • 一種智能駕駛車輛讓行方法、裝置及車載設備與流程
    本公開實施例涉及智能駕駛領域,具體涉及一種智能駕駛車輛讓行方法、裝置及車載設備。隨著車輛智能化、網聯化技術的發展,基于車路協同的無人車自動駕駛技術逐漸成為智能交通研究領域的一個熱點。車路協同技術采用先進的無線網絡技術(包括蜂窩網通信、無線通信、4g和5g等通信技術)進行數據傳輸,實現道路-...
  • 輪胎側裝置及包含其的輪胎裝置的制作方法
    相關申請的交叉引用本申請基于2017年4月26日申請的日本專利申請號2017-87554號,這里通過參照并入其記載內容。本公開涉及輪胎裝置,該輪胎裝置具有輪胎側裝置以及路面狀態推定功能,輪胎側裝置檢測輪胎受到的振動,基于振動數據創建表示路面狀態的路面數據并將該路面數據傳遞至車體側系統,路面狀態推定...
  • 輪胎側裝置及包含其的輪胎裝置的制作方法
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  • 用于自體車輛的自動化調車的系統和方法與流程
    本發明涉及一種用于自體車輛的自動化調車的系統和方法。由現有技術(例如de102014211507)已知駕駛輔助系統,通過信息、例如車輛類型(客車/載重汽車)或速度(慢/快),所述駕駛輔助系統可規劃并實施關于其他交通參與者改善的行駛機動性。在此,所述信息由交通參與者之間提供。然而,在由現有技...
  • 用于自體車輛的自動化調車的系統和方法與流程
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  • 機動車輛液壓制動系統和用于其的控制裝置系統,操作機動車輛液壓制動系統的方法,以及用于執行該方法的計算機程序與流程
    本公開總體上涉及機動車輛制動系統的領域。具體地,描述了一種機動車輛液壓制動系統和一種用于機動車輛液壓制動系統的控制單元系統。已知的被配置為線控制動(bbw)系統或配備有電動制動助力(ebb)系統的機動車輛液壓制動系統包括可電致動的液壓壓力產生器,在正常制動操作期間,該可電致動的液壓壓力產生...
  • 機動車輛液壓制動系統和用于其的控制裝置系統,操作機動車輛液壓制動系統的方法,以及用于執行該方法的計算機程序與流程
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  • 車輛的制動輔助裝置以及制動輔助方法與流程
    相關申請的交叉引用本發明主張通過參照在此引用其全部的公開的、基于2017年4月25日申請的日本專利申請申請號2017-085794的優先權。本發明涉及車輛中的用于避免與其它車輛的碰撞的制動輔助技術,尤其涉及用于避免與并入車輛的碰撞的制動輔助技術。已知用于避免在本車道的前方行駛的前行車輛與本...
  • 車輛的制動輔助裝置以及制動輔助方法與流程
    相關申請的交叉引用本發明主張通過參照在此引用其全部的公開的、基于2017年4月25日申請的日本專利申請申請號2017-085794的優先權。本發明涉及車輛中的用于避免與其它車輛的碰撞的制動輔助技術,尤其涉及用于避免與并入車輛的碰撞的制動輔助技術。已知用于避免在本車道的前方行駛的前行車輛與本...
  • 接收范圍可變系統、車輛控制裝置及便攜設備的制作方法
    關聯申請的相互參考本申請基于2017年6月2日提交的日本申請編號2017-110302號和2017年7月25日提交的日本申請編號2017-143911號,并在此援引了其記載內容。本公開涉及接收范圍可變系統、車輛控制裝置及便攜設備。專利文獻1公開了實施被稱為無鑰匙進入系統或被動進入系統的功能...
  • 接收范圍可變系統、車輛控制裝置及便攜設備的制作方法
    關聯申請的相互參考本申請基于2017年6月2日提交的日本申請編號2017-110302號和2017年7月25日提交的日本申請編號2017-143911號,并在此援引了其記載內容。本公開涉及接收范圍可變系統、車輛控制裝置及便攜設備。專利文獻1公開了實施被稱為無鑰匙進入系統或被動進入系統的功能...
  • 具有集成照明的乘客約束器的制作方法
    對相關申請的交叉引用本申請要求2019年4月29日提交的、題為“passengerrestraintwithintegratedlighting”的申請號為62/492,128的美國臨時申請的權益,所述臨時申請由此通過引用以其整體被并入以用于所有意圖和目的。本公開內容一般地涉及游樂場樣式的...
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  • 側面安全氣囊裝置的制作方法
    本發明涉及從側面約束車輛的乘員的側安全氣囊裝置。技術背景近年來,在車輛上基本標準配備有安全氣囊裝置。安全氣囊裝置是在發生車輛碰撞等緊急情況下工作的安全裝置,通過氣壓使氣囊墊膨脹展開,接住乘員并進行保護。安全氣囊裝置根據設置場所和用途具有各種各樣的種類。例如,為了在來自前后方向的碰撞中保護駕駛員,在...
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