船舶設備制造技術
  • 漂浮式水上支撐裝置的制作方法
    本發明涉及一種漂浮式水上支撐裝置,更詳細而言,涉及一種能夠在海上水平地維持并支撐結構物的漂浮式水上支撐裝置。因二氧化碳的產生所造成的全球變暖問題,對環保能源的關注急劇增加。對風力發電的投資也隨之增多,陸地上已設置有許多風力發電機。但是在陸地上由于與地面之間的摩擦力,不僅風力不強,還產生噪音...
  • 漂浮式水上支撐裝置的制作方法
    本發明涉及一種漂浮式水上支撐裝置,更詳細而言,涉及一種能夠在海上水平地維持并支撐結構物的漂浮式水上支撐裝置。因二氧化碳的產生所造成的全球變暖問題,對環保能源的關注急劇增加。對風力發電的投資也隨之增多,陸地上已設置有許多風力發電機。但是在陸地上由于與地面之間的摩擦力,不僅風力不強,還產生噪音...
  • 封蓋裝置和推進器的制作方法
    本發明涉及一種封蓋裝置,該封蓋裝置用于至少分段地封閉船只的船體中的水下開口,尤其是推進器的橫向通道的開口。此外,本發明的主題涉及一種推進器,尤其是船首推進器或船尾推進器。現代客船或貨船通常具有多種水下開口。這樣的開口例如用于從航道水中抽吸冷卻水,并將加熱的冷卻水重新引入船只的航道水中。此外...
  • 一種通風帽位置可調的新型菌形通風筒的制作方法
    本發明涉及船舶通風系統的,具體是涉及一種通風帽位置可調的新型菌形通風筒。現代船舶上,通風系統的設置影響到了船舶的使用,因此,合理布置通風系統是所在行業目前研究的方向。現有的船上通風系統的進出風口設置有多種,而在沒有結構物依附的情況下,通常采用鵝頸式通風筒或菌型通風筒兩種。但是鵝頸式...
  • 可變形舵的制作方法
    本發明涉及船舶配套設施,尤其是一種可變形舵。船舶航向的改變一般通過偏轉舵的角度來實現。當舵面與水的來流產生一定夾角后,舵面將產生與船舶航向相垂直的水平分力,即舵面升力,該作用力使得船舶航向改變。舵面升力的大小決定了船舶航向改變的效率及機動性能,舵面產生的升力越大,船舶航向改變的效率...
  • 一種轉葉式液壓舵機的靜葉組密封裝置的制作方法
    本發明專利涉及的主要產品屬于船用轉葉式液壓舵機領域,具體涉及一種新型的轉葉式液壓舵機的靜葉組密封裝置。船用液壓舵機是操縱舵葉轉動的動力來源,舵葉的轉動從而使船舶航行發生變化,即液壓舵機的動作決定了船舶的航行和安全,故液壓舵機是船舶上最重要的設備之一。目前船舶上使用的液壓舵機舵機主要為:擺缸...
  • 一種船舶軸系推力傳遞裝置的制作方法
    本發明涉及一種船舶軸系推力傳遞裝置,屬于船舶減振隔振及推力傳遞。船舶推進軸系激起的船舶體結構聲輻射對船舶的總體噪聲水平有重要影響,對于電力推進系統來說,分析表明由軸系設備如推力軸承、艉軸承所引起的輻射噪聲貢獻遠大于推進電機自身引起的機械噪聲,因此對推進軸系設備尤其是推力軸承進行隔振...
  • 一種全回轉推進裝置的密封系統的制作方法
    本發明涉及機械密封領域,特別涉及一種全回轉推進裝置的密封系統。全回轉推進裝置是一種較為常見的海用推進裝置,在海用推進中起到了重要的作用。全回轉推進裝置推進單元與螺旋槳,推進單元的輸出軸與螺旋槳連接。通常在推進單元輸出軸與螺旋槳之間會增加設置機械密封,用來防止海水滲入全回轉推進裝置內部,并避...
  • 一種綠色環保船舶燃油系統的制作方法
    本發明涉及一種船舶系統,具體說是一種綠色環保船舶燃油系統。隨時航運業的大發展,對于船舶使用的節能環保要求越來越高。一般船舶的燃油儲存艙都是通過燃燒鍋爐產生的蒸汽來加熱油艙中的冷油。燃油儲存艙的油越多,就需要長時間燃油鍋爐來產生大量的蒸汽。目前運營船舶傳統的重油加熱方式是在燃油儲存艙內布置加...
  • 一種混合動力電池裝置和混合動力系統的制作方法
    本發明實施例涉及船舶電源,尤其涉及一種混合動力電池裝置和混合動力系統。隨著傳統能源的日益消耗,氫燃料電池具有無污染、低噪聲和高效率的特點,在各電源領域有著廣泛的應用。船舶作為海上主要的交通工具,現有技術通常根據船舶的噸位、用途采用柴油機、蒸汽輪機或燃氣輪機作為主動力源,而柴油機、蒸...
  • 一種無人艇復合能源驅動系統的制作方法
    本發明涉及無人艇,特別是涉及一種無人艇復合能源驅動系統。無人艇作為新興的智能自主機器人裝備,能夠實現在海上長時間、連續性、常態化的偵查監視能力,具有傳統的海上偵查防衛手段所不具備的獨特優勢。主要體現在:模塊化搭載,快速性、機動性和隱蔽性和成本優勢。由于無人艇廣闊的應用前景,國內外的...
  • 一種永磁電機直連船用推進器的布置結構的制作方法
    本發明涉及一種永磁電機直連船用推進器的布置結構,屬于船用動力設備。現有的船用推進器,其動力系統一般都帶有齒輪系統,而齒輪系統在動力傳動時會出現不小的損耗,影響船舶的整體推進效果;并且這一整套的齒輪系統,結構復雜,制造工藝繁瑣,成本高昂,不便于后期保養維修。發明內容本發明目的是為了克...
  • 無人艇螺旋槳防纏繞裝置的制作方法
    本發明涉及游艇配件,具體為一種無人艇螺旋槳防纏繞裝置。游艇在水中航行時會遇見各種漂浮植物,有些漂浮植物具有一定的長度,在螺旋正常工作時,會被水中的漂浮植物、漁網、纜繩等雜物纏繞,影響游艇的航行,嚴重時,會導致游艇失去航行的動力,這些雜物容易纏繞在螺旋槳的動力軸上,一般采用保護管套包...
  • 用于破冰船調距槳裝置的液壓系統的制作方法
    本發明涉及一種船舶動力推進裝置,尤其是一種破冰船調距槳裝置的液壓系統。目前國內外暫無專門用于航行在冰區海域的船舶調距槳裝置的液壓系統的報道,使用于冰區海域的調距槳液壓系統多為常規液壓系統,針對破冰工況的瞬時負載超限無保護措施,當出現外界超限負載時,作用于槳葉結構的超限負載將引起油液壓力的瞬...
  • 一種水下柔性仿生魷魚的制作方法
    本發明屬于水下機器人,具體涉及一種水下柔性仿生魷魚。21世紀以來,探索和開發新能源是各國所面臨的重要課題,而水下機器人作為探索和利用海洋的重要技術手段,其中仿生類水下機器人能彌補其他傳統水下航行器噪聲大,推進效率低等缺點。現階段國內外對于仿生魷魚的研究很少,大多數仿生機器魚多以剛性...
  • 一種自適應攻角擺翼推進器及設計方法與流程
    本發明涉及仿生推進器,具體地說是一種結構簡單、推進效率高、機動性高、單自由度、啟動推力大的自適應攻角擺翼推進器及設計方法。眾所周知,擺翼推進器是仿生推進器的一種。目前,大多數的仿生推進器不利于工程實現,一部分采用復雜的機械結構及控制機構來實現,可靠性和耐久性較差;另一部分通過特殊材...
  • 基于擺動胸鰭與背腹式尾鰭聯合推進的水下仿生航行器的制作方法
    本發明屬于仿生水下航行器領域,具體涉及一種基于擺動胸鰭與背腹式尾鰭聯合推進的水下仿生航行器。進入二十一世紀以來,海洋資源逐漸成為世界各國經濟發展的重要部分,海洋領土完整安全的地位也不斷提高。為更進一步提高我國對海洋資源的利用能力,加強我國海疆安全力量,我國提出了海洋強國戰略,將發展海洋經濟...
  • 一種基于胸鰭與螺旋槳混合推進的水下仿生航行器的制作方法
    本發明屬于仿生水下航行器領域,具體涉及一種基于胸鰭與螺旋槳混合推進的水下仿生航行。進入二十一世紀以來,海洋資源利用與海洋領土完整在國家經濟與安全中占據越來越高的地位。為了更進一步探索海洋環境,利用海洋能源,世界各國開始大力投入自主式水下航行器(auv,autonomousunderwate...
  • 一種航空母艦或大型船只的飛機起降平臺的制作方法
    本發明涉及一種航空母艦或大型船只的飛機起降平臺。在航空母艦或大型船只上為了方便飛機起降,一般建設有飛機跑道,但是,由于受到船體表面長度和寬度的限制,目前船只上的飛機跑道較短,只適用于小型機,對于大型的民用客機或民用運輸機并不適用,因此,成為海上運輸及轉運行業發展的瓶頸。現有的航空母艦或大型...
  • 一種基于仿生水下滑翔機質心調節機構的制作方法
    本發明涉及水下航行器推進,具體地說,涉及一種基于仿生水下滑翔機質心調節機構。水下航行器作為一種對海洋進行探索和開發的工具,在人類對海洋的探索過程中有著重要的角色,近些年來,隨著人類對海洋資源的越發重視,水下航行器的作用越來越明顯,具有廣闊的應用前景。水下滑翔機作為一種新型的水下無人...
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