工程元件,部件;絕熱;緊固件裝置的制造及其應用技術
  • 冷凝液排出裝置的制作方法
    本發明涉及冷凝液排出裝置,具體而言,涉及例如安裝于蒸氣配管等蒸氣移送管、或者熱交換器、干燥器、制冷制熱裝置等蒸氣加熱設備,用于將潛熱釋放后的蒸氣冷凝后的冷凝液(蒸氣凝結水)經由節流部排出去除的節流式的冷凝液排出裝置。以往,公知有基于不需要作為可動部件的動作閥等、不產生由耐久性非常高的閥部的...
  • 用于低溫液化介質的聯接器的制作方法
    本發明涉及一種用于低溫液化介質的聯接器,該聯接器用于連接引導流體的管路,該聯接器具有聯接器插座和聯接器插頭,該聯接器插座和該聯接器插頭分別配備有止回閥,該止回閥在解耦狀態下密封在相應的聯接器部件中所布置的流通開口以防環境空氣進入,然而這個流通開口在連接時自動打開,其中該聯接器插座包括具有用于與該聯...
  • 接頭約束裝置的制作方法
    本發明涉及管連接。更具體地,本發明涉及用于機械接頭管連接的接頭約束件。機械接頭管連接是用于將管段附接到諸如閥、聯接件或配件(諸如三通或彎頭)或另一根管的管道元件的常用方法。機械接頭管連接可以包括母承窩、壓蓋、墊圈和管段。管道元件通常限定母承窩,該母承窩被構造成接收管段的平坦端和墊圈。通常設...
  • 連接和陰極保護的制作方法
    本發明涉及用于在柔性管的相鄰層之間設置電連續性的方法和設備。特別地但不排他地,本發明涉及柔性管主體,所述柔性管主體在防護層之間具有中間層,由此,中間層包括電絕緣和導電條帶元件。傳統柔性管用于將產品流體(諸如,石油和/或氣體和/或水)從一個位置輸送到另一位置。柔性管特別是用于將深海位置(其可為水下的...
  • 安全閥的制作方法
    本發明涉及一種安全閥,其具備筒狀部、沿筒狀部的內壁在軸向上滑動的閥體、以及對閥體施力的施力構件。在下述表示出處的專利文獻1中,公開了一種安全閥,其在油壓回路中的壓力達到設定值時開閥,使流體從排出路排出而使得回路內的壓力降低,從而控制油壓回路的壓力(以下,中括弧內的符號是專利文獻1中...
  • 流量控制閥以及使用該流量控制閥的溫度控制裝置的制作方法
    本發明涉及流量控制閥以及使用該流量控制閥的溫度控制裝置。以往,作為與流量控制閥相關的技術,本申請人已經提出了專利文獻1等中公開的技術。專利文獻1中的流量控制閥構成為具備:閥主體,所述閥主體具有閥座,所述閥座由圓柱形狀的空間構成并且形成有第一流體流入的截面呈矩形的第一閥口和第二流體流入的截面...
  • 密封組件的制作方法
    本發明涉及一種密封組件,其具有第一機器元件和第二機器元件,所述第一機器元件和第二機器元件布置成在兩個機器元件之間構造密封間隙的情況下彼此間隔開并且能沿著/圍繞運動軸線相對于彼此運動。密封部用于將密封間隙的能加載壓力的高壓側相對于密封間隙的低壓側密封。在此,密封組件包括用于密封部的支撐環。這...
  • 具有高壓側沖洗功能的密封裝置和密封元件的制作方法
    本發明涉及一種具有高壓側沖洗功能的密封裝置和密封元件。所述密封裝置包括第一和第二機器部件,第一和第二機器部件彼此間隔開地設置,同時形成密封間隙,并且可繞運動軸線相對于彼此移動。密封裝置包括密封元件,所述密封元件具有基體區段,所述基體區段設置在兩個機器部件中的一個的密封件保持結構上或密封件保持結構中...
  • 正負壓密封墊的制作方法
    本發明涉及正負壓密封墊。關于在汽車關聯領域、其輔助設備領域或者一般產品設備領域等中所使用的油路密封墊,為確保其耐壓性,如圖7所示,具有內傾的唇部51或者外傾的唇部(內傾唇部的內外徑反轉的情況,未圖示)。這些內傾的唇部51或者外傾的唇部基本上為單向用的密封設計(反方向的密封僅限于低壓)。現有...
  • 背靠背軸承密封系統的制作方法
    相關申請的交叉引用本申請是要求于2017年3月9日提交的題為“backtobackbearingseals(背靠背軸承密封件)”的美國臨時申請號62/469,422的優先權的非臨時申請,此臨時申請出于所有目的通過援引以其全部內容并入本文。本申請總體上涉及結合在空調和制冷應用中的蒸氣壓縮系統...
  • 伺服氣缸的制作方法
    本發明涉及一種伺服氣缸,更詳細而言,涉及一種伺服氣缸,與以往不同,通過應用使滾珠絲杠的一側端部在減速器的內部結合的滾珠絲杠內部結合結構,從而可相對于相同的沖程(stroke)減小設備的整體長度,另外由于可將結構簡化,從而可緊湊地實現設備。伺服氣缸(servocylinder)是將馬達(mo...
  • 用于機動車的變速器的制作方法
    本發明涉及用于機動車的變速器,變速器包括變速器輸入端和變速器輸出端、以及第一、第二、第三和第四行星齒輪組,其中,行星齒輪組分別包括多個元件,其中,各自的行星齒輪組的第一元件通過太陽輪形成,其中,各自的行星齒輪組的第二元件在負行星齒輪組的情況中通過保持架形成,而在正行星齒輪組的情況中通過齒圈形成,其...
  • 馬達的多檔變速器的制作方法
    本發明涉及馬達用三檔以上的多檔變速器,更詳細地說,因沒有復雜的液壓裝置等而結構簡單且變速時沒有能源消耗和變速沖擊,能夠按所需的變速檔位和變速比進行自由設計和制作的馬達用變速器。近來,電動汽車被廣泛普及,但是交通工具用馬達的多檔變速器尚未實現商業化。引擎在初次啟動時無法獲得扭矩,但馬達可以在...
  • 諧波齒輪減速機單元以及具備所述單元的動力單元的制作方法
    本發明涉及一種諧波齒輪減速機單元以及具備所述單元的動力單元。以往,作為使電動機的旋轉軸的旋轉減速而輸出的減速機,已知有各種構成的減速機。例如在專利文獻1中,已公開一種利用諧波齒輪機構的減速機。所述諧波齒輪減速機包括橢圓狀的造波機(wavegenerator)、可撓性的柔性齒條(flexsp...
  • 長條物的導引裝置的制作方法
    本發明涉及一種長條物的導引裝置,其具有由串聯連結的多個鏈節所構成的長條狀的保護導引部,保護收容在保護導引部內的長條物并進行導引。此種長條物的導引裝置具備一邊保護長條物一邊進行導引的長條狀的保護導引部。保護導引部是由能夠轉動地串聯連結的多個鏈節所構成。長條物收容在保護導引部的內部形成的收容空...
  • 扭轉桿的制作方法
    本發明涉及一種例如在汽車中用于將動力單元連結于車輛車身的扭轉桿,尤其是涉及具備對相互連結的構件之間的相對位移量進行限制的限位機構的扭轉桿、構成該扭轉桿的桿構件以及橡膠襯套。長久以來,已知有連結動力單元與車輛車身而支承動力單元的扭矩反作用力的扭轉桿。例如日本特開2000-65113號公報(專...
  • 組合式地檢測特別是機動車的制動設備的部件的磨損的制作方法
    本發明涉及組合式地檢測特別是機動車的制動設備的部件的磨損。制動盤和制動塊(bremskl?tze)是在車輛中主動實施制動過程的磨損部分。在此,車輛的運動能量轉化為熱量。在此,襯片和盤的狀態至關重要,因為只有足夠厚的制動盤上的足夠厚的制動襯片才可以安全地保持住車輛。因此,測量制動襯片和制動盤...
  • 用于借助離合器操作系統操控離合器的方法和離合器操作系統與流程
    本發明涉及一種用于借助離合器操作系統操控離合器的方法,其中,布置在主動側的、可軸向移動地支承的第一活塞借助電動機運動,且其運動經由液壓路徑傳遞到定位在從動側的第二活塞上,第二活塞操作離合器,其中,通過運動引起的行程變化被測量且被評估,并且本發明涉及用于實施該方法的離合器操作系統。由de10...
  • 螺具的相對旋轉抑制結構、相對移動抑制結構及相對移動抑制體的制作方法
    本發明系關于抑制在螺具中與對象構件之相對旋轉的結構等。以往,作為鏈接結構之一,存在使用螺栓等所謂的公螺具與螺帽等所謂的母螺具的技術。關于以該螺具進行鏈接的結構,具有對于一個公螺具,形成導角及/或導引方向不同的兩種螺旋溝(例如右螺旋溝所形成的公螺桿部與左螺旋溝所形成的公螺桿部),并對于這兩種...
  • 可剪切的緊固件螺栓和夾緊電線的方法,以及包括零凸出部可剪切的緊固件的電連接器與流程
    本發明涉及緊固件螺栓、電連接器和用于夾緊電線的方法。在現有技術中,已知其中通過緊固件螺栓夾緊電線的股線的電連接器。緊固件螺栓是可剪切的,即設計為如果超過施加到緊固件螺栓的驅動部分的預定的緊固扭矩,則將發生斷裂。斷裂的緊固件螺栓的一部分保留在螺紋孔中,并繼續接觸并保持電線股線。移除其他部分,...
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